一区二区三区无码视频 “如意泉”上降祝融——天津消防官兵成功扑救一起货轮火灾不久前,在天津港集装箱码头停靠的“如意泉”号货轮上,本市消防官兵进行了一场惊心动魄的海上扑火战斗。
机舱夜半突起火
去年12月1目23时30分许,在天津港集装箱码头21段停靠的“如意泉”号集装箱货轮机舱起火。该货轮隶属山东省烟台海运总公司,于1995年从德国购买,总吨位6577吨,发生火灾时船上共载有240个集装箱。当时,该货轮机舱电机员发现烟道超温报警器报警,于是停炉检查,将喷油嘴进行清洗后重新安装。23时30分准备再次点火时发现炉腔内导热油管正在漏油燃烧,于是切断燃油和导热油人口阀门,但是炉内火焰仍未熄灭,炉内高温将烟道的保温层和电缆引着,船员立即用干粉灭火器灭火,又从点火器孔向炉内喷射干粉灭火,但无法有效灭火。2日凌晨1时30分许,塔楼上的船员也发现船顶锅炉烟囱出现一米多高的火焰,立即将此情况及时报告了船长,船长指挥轮机员切断锅炉周围所有的供油及出油管路,他们用了7具干粉灭火器仍未能将火扑灭,于是他们向天津公安消防局“119”指挥中心报警。同时,货轮上所有人员撤到岸上,将机舱封闭,开启二氧化碳灭火器系统,向机舱内释放二氧化碳。
斗智斗勇降火魔
接到火灾报警后,天津港消防1中队、2中队和公安消防中队、34中队、35中队、塘沽公安消防支队相继到场并立即投入灭火战斗。此时,货轮表面温度很高,冒出浓烟。消防官乒分别设置了6个水枪阵地,采取全封闭监控,实施冷却和窒息灭火措施。并果断做出暂时不开舱,封闭24小时后,待舱内二氧化碳气体充分发挥窒息作用时再清理余火的决策。并命令对敞*的锅炉烟囱进行封堵,以保证窒息灭火效果。
12月3日6时30分许,在一切准备工作就绪后,灭火攻坚战开始。由天津港消防大队大队长、消防战斗员和货轮技术人员等组成的战斗小组,进入了货轮机舱。他们发现,舱内压力不大,只有少许烟气冒出。这时,强攻组打开烟囱口旁的逃生口,以随时准备救出入舱人员。虽然货轮舱内和炉内无明火,燃油锅炉温度不高,但舱内严重缺氧。后又经过三次反复侦察和清理,确认已无明火,消防人员打开排风机进行强排风,使机舱烟气全部排尽。至此“如意泉”号货轮灭火战斗胜利结束,无一人伤亡,**限度地减少了火灾损失。
扑救成功有内因
在总结“如意泉”号货轮火灾扑救成功战例时,有关消防专家充分肯定该货轮的固定报警和灭火设施起到的关键作用。 该货轮设有烟感、温感报譬系统,二氧化碳、消防栓灭火系统等。在机舱、货舱等重要部位装有二氧化碳自动灭火喷射装置,主机舱与塔楼、船体均可密封隔离,有利于阻止火势蔓延。火灾是由于船机舱的导热油锅炉的热油泄漏所致。该锅炉采用自动化控制。锅炉在烟道口设有温度报警装置,报警温度420。C,报警器报警后可自动将燃油输入阀关闭。灭火人员按预案正确启动灭火设施,封闭机舱是灭火扑救成功的重要因素。原载《今晚报》 上一篇“循规蹈矩”为安全
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